近期，福田卡文乐福先后在京津冀、海南岛开展了北线、南线能效续航实测。给与从用户本色运营角度开赴的理念，乐福通过果真运营澄莹、果真用户参与、果真装载货色，展现本色货运中的性能发达。

　　北线京津冀实测挑战中，在当日最低-23℃的清凉环境下，乐福直达0补电完成张家口-天津往返，累计行驶593公里、平均百公里能耗15.1度电。南线海南岛实测挑战中，在当日最高30℃的高温环境下，乐福直达0补电，在一天之内完成海口、三亚南北两头的往返运载，本色行驶627公里，平均百公里能耗13.8度电。

　　超卓成绩的背后是本事的防止。跳动本事加抓下，乐福以远超同级别车型的续航、能耗及载货空间发达，在新能源VAN车是非的市集竞争中脱颖而出，用硬核本事重塑新能源VAN运营价值新标杆。

　　“硬件+软件”协同创新乐福开启续航更动

　　续航发达是新能源商用车的紧要策画，亦然用户热心的中枢。对用户而言，长续航不单是是好像多拉货，更意味着订单弃取权，从而得到更高的运营价值。

　　“乐福从研发之始就锚定了粗劣耗，长续航的本事地点，通过电板、电驱、整车优化等硬件的进步和电控系统软件升级，“硬件+软件”协同创新，全面优化整车的能耗发达，在同电量的情况下，赋予用户更长的续航里程!”福田卡文汽车研发认真东谈主先容谈。

　　率先在电板弃取上，测试的乐福搭载了爱易科半固态电板，50.23度的大电量为乐福长续航发达奠定基础。同期，电板安全性大幅进步，电芯轮回次数≥6000圈，8年/60万公里内无忧质保。值得热心的是，乐福还可搭载更大电量的66度电板，续航汗漫防止400+公里。

　　弃取大容量电板的基础上，福田卡文汽车更全力激动整车能耗优化，通过高集成电驱、跳动电控及整车优化，全面降粗劣耗发达，进步乐福整车续航。

　　电驱层面，乐福弃取八合一高集成电驱系统，应用0.27mm硅钢片与240℃耐温扁线绕组，使槽满率进步20%，CLTC工况成果防止90%。搭载二代 IGBT 封装模块与变载频截至本事，初始成果达到94.5%，让每一分能量齐改变为驱能源。同期，乐福弃取轻量化瞎想镌汰整车滚动阻力、坡谈阻力和加快阻力，流线造型镌汰风阻，进一步镌汰整车能耗。

　　电控层面，乐福应用智能热料理和明智能耗料理等本事，大幅进步能量垄断率。智能热料理本事，通过高效余热垄断、电芯温度动态智能均衡、智能座舱温控本事，达到闲暇与节能的齐备均衡，高、低温续驶里程达成率进步10%;明智能耗料理本事，基于场景工况，自符合匹配截至战术，兑当今耗能和补能经过中的更优能量流，节能3%～10%。收成于此，在张家口低温货运环境下，乐福实测续航仍取得超卓发达。

　　粗劣耗、长续航的超卓性能有用拓宽了乐福的使用场景。不论是高频次的城市配送、一经跨城运载，乐福齐能汗漫胜任，不仅大幅进步运载成果，更让用户好像弃取更高价值的订单，得到更高收益。

　　大货厢+跳动智驾 乐福引颈成果越级

　　长续航带来高效发达的同期，乐福更大的载货空间、跳动智驾，不仅兑现多拉快跑，更带来闲暇的驾乘体验，兑现成果越级。

　　从用户多拉快跑的需求开赴，乐福弃取耿直的货厢瞎想，进步空间垄断率，货厢容积达7方，比拟同尺寸产物多装10%。座椅底部与货厢默契瞎想，使货厢内最大长度可达3.3米，倨傲管材等长尺寸货色的运载需求。大门洞与宽边门，救济叉车平直装卸，大幅进步了货色装卸成果。更大的装载空间单次载货更多，互助更方便的装卸，有劲进步经济效益，让用户在是非的市集竞争中霸占先机。

　　除了载货空间外，乐福跳动的智驾功能为用户带来闲暇的驾乘体验。相似启停的城市谈路，Autohold功能让用户无需一直踩着刹车，系统自动稳住车辆，起步时轻踩油门即可前行，驾驶更释怀。在高速或资料货运中，乐福全速域遮掩的ACC自符合巡航可自动跟车，证明前车速率调度车速，互助LDW车谈偏离预警、LDP车谈保抓功能，车辆恒久保抓在车谈中间行驶，即便弯谈也能稳稳通过，大幅镌汰司机的驾驶疲困。

　　跳动本事加抓下，乐福凭借粗劣耗、长续航、跳动智驾及大装载空间等隆起上风，在实测步履中取得超卓成绩，不仅倨傲了用户对高效运载的贵重需求开云体育(中国)官方网站，也为新能源VAN车建树了新标杆。服气在改日，福田卡文乐福将继续凭借超卓性能，为浩瀚用户创造更大的价值，助力城配运载高质进阶。